第一代奥迪Q7的形象可以说是深入人心的，暂且不说早期概念车“派克峰”的惊艳问世，单是从2005年正式上市销售直至2015年第二代车型问世的这十年时间里，奥迪Q7以庞大的身躯和早期奥迪独树一帜的圆润风格搭配出独特的气场，成功吸引了大批拥趸。而今天这辆奥迪Q7 2013款 35 TDI 专享型正是2012年8月所推出的2013款系列之一，来一起看看这辆曾经的百万级豪车如今有着怎样的魅力。
车辆基本信息
这辆奥迪Q7 2013款 35 TDI 专享型，定位是大型SUV，车身外观颜色是咖啡色，内饰是浅色配色。累计行驶里程是12.00万公里，该车符合国IV排放标准。
车源地和上牌地都在东莞。2013年02月首次上牌，在此期间0过户。这辆车的新车含税价为114.09万，而现在的二手车报价是10.98万。
具体配置信息
从安全配置方面来看，这辆车标配并线辅助、车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备7个安全气囊，被动安全配置优于86%同级车。
并线辅助是一项非常实用的配置，当你想要变道或者超车的时候，并线辅助系统会实时监测盲区，如果有车辆在盲区，会提醒你，避免危险的发生。
从功能配置方面来看，这辆车配备有空气悬挂、全景天窗、车载冰箱、前排座椅通风加热、电动后尾门等配置，其中空气悬挂和前排座椅通风同级领先。
电动后尾门这个配置极大拓展了使用场景的舒适性和便利性，比如当你双手提满了购物袋，不方便手动开启尾门时，可以通过感应或语音控制打开尾门，轻松放置物品。
动力上，搭载的是3.0T V6柴油发动机，最大功率是180kW，最大扭矩是550N·m，百公里加速时间是7.8s，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，整体动力表现不俗。
虽为“大块头”，但奥迪Q7的操控性能也不能小觑，这得益于奥迪独到的调教，以及xDrive系统优秀的表现。
空间上，这辆车的行李厢容积可以从775L扩容到2035L，优于75%同级车行李厢空间，二排空间宽敞，乘坐无局促感，可以满足大家庭的使用需求。
市场行情与用车成本
这辆车的市场行情价是10.17万-13.66万，它的报价则是10.98万，报价较低，有一定优势，同时保值率也较高。
这辆车10年平均用车成本是23233元/年，同级车最低10年平均用车成本是19070元/年，最高是46706元/年，所以这辆车的用车成本适中。
优势和缺点
这辆奥迪Q7 2013款 35 TDI 专享型在功能配置上较为丰富，舒适性配置较好满足大家庭的使用需求；同时“大肚量”的行李厢也能较好满足全家出行的装载需求。动力上，柴油发动机有着不错的低扭表现，再加上奥迪优秀的四驱系统，越野能力较好。
加拿大pc预测缺点在于柴油发动机的噪音和震动控制相比汽油发动机还是稍许逊色一些，并且柴油味可能也会被一些车友所嫌弃。此外，这辆奥迪Q7 2013款 35 TDI 专享型的里程数较多，后期维护成本可能会较高。
综上所述，柴油发动机特有的低扭以及高效节能的特点再加上奥迪优秀的四驱系统，这辆奥迪Q7 2013款 35 TDI 专享型是一辆越野味儿很正的车型，如果你正好喜欢越野，那么这辆车或许就能满足你的需求。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
